2021 Shacman 49m caminhão de bomba de segunda mão em excelente estado com saída teórica máxima 170m3/h

O investimento num camião de bomba de betão já usado traz vantagens de custo para os empreiteiros de construção,reduzir os custos de aquisição de equipamentos, mantendo a eficiência total de transporte de concreto para economizar mão-de-obra e despesas do ciclo do projetoA nossa oferta principal é o camião de bomba de segunda mão de 49 m, disponível com três marcas principais de chassis: Shacman, XCMG e Zoomlion,Todos os produtos descartados das linhas de produção em março de 2021 para horas baixas, quase novo estado operacional.

Todas as três versões compartilham especificações básicas de carga pesada unificadas: peso total de 33.870 kg, peso bruto total do veículo 34.000 kg para estabilidade sólida do chassi em locais acidentados.Equipado com um motor diesel de alta potência que fornece 315 kW de potência líquida máxima a 1600 r/min e uma cilindrada de 12120 ml, o sistema de propulsão produz um binário constante para bombeamento contínuo a alta pressão. Cada unidade é submetida a inspecção completa de desmontagem, calibração hidráulica e testes de desempenho antes da exportação,Garantir uma durabilidade constante para lidar com cargas de trabalho pesadas de construção a longo prazo, incluindo edifícios de grande altura, pontes municipais e infra-estruturas rodoviárias.

• Chassi opcional de várias marcas: Shacman, XCMG, Zoomlion, todos fabricantes de veículos de engenharia pesados reconhecidos mundialmente com fornecimento de peças sobressalentes pós-venda maduro em todo o mundo
• Distância de trabalho de 49 m: alcance vertical máximo de 49 m, alcance horizontal máximo de 48,6 m, capaz de derramar concreto para pisos altos e zonas remotas de construção de difícil acesso
• Performance de bombeamento potente: Potência teórica máxima de até 170 m3/h, pressão de bombeamento máxima de 12 MPa, suportando a entrega rápida e contínua de concreto para projetos de grande escala
• Estrutura estável do veículo: massa de travagem 33,870 kg, massa bruta 34,000 kg, evitando efetivamente a inclinação do veículo durante as operações de bombeamento de alta elevação
• Norma de emissões Euro VI, em conformidade com as regulamentações de acesso ambiental para a maioria dos mercados europeus, do Médio Oriente e do Sudeste Asiático
• Sistema hidráulico de tipo aberto: estrutura simples, fácil manutenção diária e baixa taxa de falhas a longo prazo
• Fabricado em março de 2021, unidade usada relativamente jovem com desgaste mínimo e registos completos de manutenção
• Pintura de fábrica vermelha brilhante, fácil identificação e alerta de segurança em locais de construção movimentados

Formato

Este caminhão de bomba de concreto de 49 metros oferece adaptabilidade universal em todos os setores de construção de concreto:

1. Construção civil: edifícios residenciais e comerciais de elevada altura, fundição de concreto, villas e projectos de renovação de residências
2. Trabalhos de infra-estrutura: fundição de estradas, pontes, viadutos e túneis municipais
3. Engenharia especial: betão de apoio para mineração, túnel subterrâneo e construção de grandes instalações industriais Seu raio de trabalho horizontal de 48,6 m elimina a necessidade de manuseio de materiais secundários,Melhorar significativamente a eficiência da construção em locais com espaço limitado ou elevação elevadaApoiado por um robusto chassi pesado e um sistema de bombeamento de alta pressão, funciona de forma estável em condições de lama, poeira e trabalho contínuo de longa duração.

• Origem: China
• Intervalo de preços: USD 157.000 ¢ 160,000
• Quantidade mínima de encomenda: 1 unidade
• Capacidade de abastecimento mensal: 10 conjuntos estáveis
• Termos de pagamento: TT (Transferência telegráfica), LC (Crédito)
• Embalagens para exportação: protecção padrão à prova d'água e de choque para exportação para transporte marítimo
• Prazo de entrega: 10-15 dias úteis após a confirmação do depósito
• Certificações disponíveis: CE, ISO9001, RoHS, GS (fornecido mediante pedido para desalfandegamento)

Fornecemos um serviço técnico completo do ciclo de vida de todos os camiões de bomba exportados:

1. Consulta técnica online 24/7 via e-mail, WhatsApp e videoconferência para resolver falhas de operação instantaneamente
2. Manual de funcionamento completo e guias de manutenção fornecidos com cada unidade
3. Fornecimento global de peças de reposição originais correspondentes para chassis Shacman, XCMG e Zoomlion
4. Relatório completo de inspecção prévio à entrega, fotografias reais do veículo e vídeos de ensaio de funcionamento fornecidos antes da remessa

Q1: Que marcas de chassi estão disponíveis para este caminhão de 49m?todos os fabricados em março de 2021 com parâmetros de bombeamento do núcleo idênticos.

Q2: Qual é a norma de emissões que esta máquina cumpre? A2: Norma de emissões Euro VI, que atende a normas de inspecção ambiental rigorosas para a maioria dos países estrangeiros.

Q3: Qual é a altura máxima de bombeamento e a cobertura horizontal? A3: Max vertical alcançar 49m, max horizontal alcançar 48,6m, ideal para construção de arranha-céus e grande span.

Q4: Qual é a gama de preços e as opções de pagamento?000Aceitamos TT e LC termos de pagamento.

Q5: Quanto tempo levará a entrega após o depósito? A5: Nós organizamos o envio dentro de 10-15 dias úteis uma vez recebido o seu depósito, usando embalagem protetora de exportação padrão.

Q6: Qual é o seu volume de fornecimento mensal? A6: Podemos fornecer constantemente 10 conjuntos deste caminhão de bomba de 49m por mês para apoiar as demandas de encomendas em massa.

1. Elimina descrições redundantes repetitivas de três marcas; parâmetros compartilhados unificados para reduzir a falta de palavras
2. Corrige o erro de digitação "Englin → Engine", completa os dados de alcance vertical de 49m que faltam, padroniza a capitalização Euro VI
3. Separar claramente as opções de marca, o modelo do produto e as informações sobre o chassi para evitar confusões entre os clientes
4. Classifica as aplicações por indústria para um posicionamento mais claro do cliente
5. Integra todos os termos comerciais, regras de embalagem e entrega num módulo independente para facilitar a consulta
6. Elimina frases promocionais de encerramento repetitivas, aperta a lógica e adota o tom formal da engenharia externa B2B
7. Padroniza o layout da tabela para parâmetros, mais adequado para páginas de produtos de estações internacionais e independentes